法拉利领队解析法拉利双排位表现不如预期

在排位赛结束后，法拉利车队领队表示他们周六的排位表现不如预期。主要原因是在第一计时段，两辆法拉利的前轮升温不够，尤其是在1到3号弯内。前轮缺乏足够的抓地力导致转向不足和入弯精度不够，这与他们采用更倾向于正赛的调教有关。

勒克莱尔在赛后表示，他的前轮在出场圈时无法进入工作窗口，导致了他在飞驰圈开始的时候出现了大量的转向不足。这让他在1和2号弯里损失了至少0.2秒时间，在整个1到3号弯里，两辆法拉利平均损失了0.36秒。

与维斯塔潘的杆位圈落后0.6秒相比，几乎占据了60%。

两位车手用晚刹车换取更直的出弯线路来挽回部分损失，在接下来的7号和8号高速弯里赛车出现轻微弹跳再次让他们损失了一些时间。尽管如此，在接下来的9号和10万慢弯里他们再次找回了牵引力优势，并且还有一位车手处于头排发车位置。

此外，法拉利的直道尾速也是他们落后红牛的主要原因之一。在14号弯前的直道尾速，勒克莱尔要比维斯塔潘慢到7公里，在14号弯的出弯速度，勒克莱尔也要比略慢。