奔驰叫停豪华电动汽车平台：销量不佳 破费太多

梅赛德斯-奔驰最近取消了用于EQS和EQE等新一代电动汽车平台的计划。这一决定是由于目前最高规格电动汽车销售低迷，公司需要减少投资。据悉，原本命名为MB.EA Large的新平台计划于2028年上市。然而，奔驰将撤回该项目，这将使其在开发和改造方面节省约43亿至65亿美元。

分析人士指出，在美国市场，奔驰去年共销售了4.3202万辆电动汽车，同比增长248%，但实际销量并不高。相比之下，电动汽车初创企业Rivian去年销售了超过5万辆电动汽车，并超过奔驰。今年第一季度，奔驰在美国市场的销量仅为8336辆，同比下降4.5%。

奔驰最初计划开发两个版本的MB.EA平台：中型平台（MB.EAMedium）用于即将推出的EQC轿车和SUV，并且大型平台（MB.EALarge）则用于更大尺寸的豪华车型。然而随着后者项目的取消，梅赛德斯-奔驰将继续升级现有EQE和EQS所使用EVA2平台，并采用800V充电架构取代目前使用的400V系统。其他升级内容还包括新型电池单元技术和更高效的电动机以增加续航里程。

此外，梅赛德斯-奔驰还宣布推迟其电动汽车份额达到50%的目标，并撤回了在特定市场到2030年只销售电动汽车的计划。与国外汽车品牌特别是豪华汽车品牌相比，中国的新能源汽车品牌已经表现出了非常积极的姿态。但无论中外，汽车企业在推广电动汽车时都需要谨慎考虑成本与利润之间的平衡关系，并根据市场需求调整自己的发展战略。

值得一提的是，虽然中国新能源汽车品牌在市场份额上取得了一定成绩，但大多数企业仍处于微利甚至亏损阶段，这种方式是否可持续仍有待观察。未来能否通过规模效应实现盈利将是各大新能源汽车品牌首先要解决的问题之一。