全栈自研！一文了解小米SU7 Pro标配的小米智驾Max

新能源汽车的下半场无疑是智能化，而小米作为新进入这个领域的公司，在智能化方面表现如何呢？据我所知，小米智能驾驶Max具备先进的能力。

去年底，小米汽车技术发布会上首次公布了小米智能驾驶全栈自研技术构架。这个架构包含了道路大模型、超分占用网络和变焦BEV等领先算法的先进设计。其中超分占用网络在2024年初被计算机视觉领域国际顶级学术会议CVPR收录，并且核心算法的创新性获得了国际认可。

更突破意义的是，小米在智能驾驶领域实现了端到端大模型技术在国内的首次量产。这个技术取代了过去用于感知、决策和规划的多个模块，使得智能驾驶可以直接从输入图像到输出行驶轨迹实现端对端操作。

小米智驾系统分为两套方案：Xiaomi Pilot Pro和Xiaomi Pilot Max。搭载了1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头及12颗超声波雷达的小米SU7 Pro标配Xiaomi Pilot Max平台，并由两颗NVIDIA DRIVE Orin提供508TOPS的综合算力。

此外，城市领航功能已在5月开始内测，并且在第一次OTA中，小米SU7 Pro已获得多项智驾功能更新，如“基于端到端技术的代客泊车辅助功能”。小米汽车还表示，用户一旦购买了小米SU7 Pro，就能立刻享受到全系最强的智能驾驶能力。

总的来说，小米在智能驾驶领域取得了显著的进展，并且其智能驾驶Max具备非常先进的能力。