网约车运力饱和，日均不超20单？多地发布风险预警

35岁危机日益严重，许多公司因经济大环境的影响而拒绝甚至裁掉认为年龄较大的员工。这些中年失业的员工将网约车视为他们的救命稻草，希望能够以此来维持生计。

然而，随着加入网约车的人群越来越多，竞争也变得越来越激烈。由于整体收入水平的下滑，导致网约车订单量急剧减少。供应增加和需求下降使得以前被视为金饭碗的网约车逐渐失去了光环。

最近，全国多地发布了对网约车行业风险预警，并公开提醒人们谨慎进入该行业。这些预警信息显示，全国各地网约车运力都趋于饱和甚至超过实际需求。

例如，在苏州交通运输局发布的《苏州市2024年第一季度网约车市场运营监测信息》文件中提到，在截至2024年3月31日时，苏州正规网约车平台有69家，第一季度实际运营43家，全市许可网约车辆供给71944辆其中苏州市区57616辆。

在订单方面，第一季度苏州网约车日均订单仅为55.49万单，单车日均订单仅为15.04单。并且，单车日均营收为335.39元，每单平均营收为23.93元，其中有46%的订单营收在10元到20元之间。

根据管理部门公布的数据显示，在众多网约车平台中，很多地区的网约车日均接单量不超过20单，每单平均营收低于20元，单车的日均收入只有200元左右。如果扣除车辆折旧、油费、保险和维修等开支费用后，即使辛苦工作一天，在一些地区跑网约车还可能亏本。

因此，当前年轻人幻想通过跑网约车来度过失业期的想法并不现实。相反地，在很多年轻人眼中看似没有面子的工作岗位如泥瓦匠、水电工、木工等却非常稳定，并且收入逐年升高。