6月1日,蔚来汽车宣布,其5月份的交付量达到了20544辆,同比增长233.8%,环比增长31.5%,这是该公司创下的历史新高。截至今年5月,蔚来汽车共交付了66217辆新车,同比增长51%。
过去一段时间,蔚来汽车的销量一直受到2024款车型切换的影响而波动较大。例如,在今年3月,该公司更新了对2024年第一季度交付量的预测。根据更新后的数据,蔚来预计在这一季度内将交付3万辆车,低于此前预期的3.1至3.3万辆。
为了应对市场挑战,蔚来采取了一系列战略举措。其中包括调整其BaaS(电池即服务)定价策略,并对库存中的23款车型给出了较大优惠,降低购车门槛等措施。
另外,有行业人士分析认为,由于蔚来部分客户画像与小米重叠,小米由于订单周期长导致大量订单未实现转化。在今年4月,蔚来针对已下定小米SU7的消费者推出了5000元定金补贴政策。
自小米SU7发布以来,无论是从订单量还是流量上,都给竞争对手带来了不小的压力。而该销售政策的出现,无疑也是当前竞争激烈的新能源市场的一个注脚。小米由于订单量大且产能爬坡时间有限,已经成为竞争对手的机会所在。
此外,定位更低的子品牌乐道汽车也被视为提升蔚来销量的希望之一。在今年5月15日,乐道汽车正式发布了L60车型,并计划于9月正式交付。虽然这款新车型的具体参数和内饰仍有所保留,但关于新车在BaaS之后的价格仍不确定。
然而,在发布即开启预定后,乐道汽车并未公布订单量。蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在接受采访时透露,“我们从来不发订单海报,也没有把预订量作为目标”,但他也表示,“昨晚的订单四个字远超预期”。
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